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晚装娱乐是干嘛的:“封号令”后续:八卦大号要转型,艺人团队笑开颜

文章来源:中国科学院    发布时间:2018年09月19日 06:10  【字号:      】

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昊在接受采访时谈到“亚音速下也不错,一进入超音速就是它的天下”,这充分说明该机的设计思想是突出超音速巡航能力。专家表示,能够进行超音速巡航的战斗机与不能进行超音速巡航的战斗机作战,就好比冷兵器时代“骑兵打步兵”。从气动布局来看,该机非常适合进行超音速巡航作战。首先,要使用后掠角比较大的机翼。从空气动力学的观点来看,大后掠(如60度到70度)、小展弦比机翼的超音速气动效率最高,但这种机翼的亚音速效率低,影响飞机的亚、跨音速机动性。对于新一代战斗机,机翼设计需要综合多方面相互矛盾的需求,这决定了四代机的机翼后掠角基本保持在40度到50度之间,歼-20也不例外。其次,采用了翼型前缘比较尖的相对厚度很小的机翼,利于降低波阻。此外,在机身设计上,减小超音速巡航阻力就要减小机身最大截面,增大机身长细比。这些都是增强超音速性能的设计。另外,该机采用了鸭翼、边条翼和升力体的设计,亚音速机动性也得到兼顾。不过专家指出,由于对超音速巡航进行了优化,亚音速巡航效率可能未必很高,最大航程不太可能达到网上所说的6000公




(责任编辑:朱修杰)

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