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来源:今日新闻网 | 最近更新:2018-02-24 13:52:43 | 点击数: 次

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导读:8月17日,菜农在羊臼河站准备上车,他们认为火车是最经济便捷的出行方式。

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特斯拉首席履行官埃隆 马斯克

凤凰科技讯 据路透社北京时光8月10日报道,特斯拉与内华达州灵活车辆管理局之间讨论可能的途径测试的一封电子邮件显示,特斯拉正在开发一款长途电动卡车,新车支撑主动驾驶技巧,能以编队方法行驶。特斯拉即将对原型车辆进行测试。

加利福尼亚州灵活车辆管理局发言人杰西卡 冈萨雷斯(Jessica Gonzalez)向路透社表现,加利福尼亚州官员当地时光星期三与特斯拉高管举办了会议, 讨论后者的主动驾驶卡车项目 。

特斯拉与内华达州灵活车辆管理局之间的电子邮件,以及与加利福尼亚州官员的会见,表明特斯拉将把主动驾驶技巧用于曾表现将于9月份宣布的电动卡车,并在向实地测试推动。特斯拉可能涉足竞争剧烈的货运汽车市场,Uber和Alphabet旗下Waymo也在斟酌进入这一市场。

在1年前发布生产载重电动卡车的打算后,马斯克4月份宣布推文称,特斯拉将在9月份宣布电动卡车产品,并在6月份的年度股东大会上重申了这一打算,但他从未提及主动驾驶技巧。

在主动驾驶汽车开发范畴,特斯拉一直是领头羊。开发主动驾驶技巧的数家硅谷公司,正在开发长途运输用卡车。它们把卡车看作是主动驾驶技巧的一个重要早期市场,因为卡车行驶速度相对稳固、交叉路口未几,在卡车主动行驶期间司机可以恰当休息。

部分公司还在开发支撑卡车以编队方法行驶的技巧。在编队模式中,卡车在行驶时紧跟前边的卡车,就不须要司机了。

例如,硅谷创业公司Peloton Technology,就在与包含沃尔沃在内的数家卡车厂商合作开发编队行驶体系,它以为这是主动驾驶卡车的 前任 。

对原型车进行测试

依据电子邮件内容,特斯拉与内华达州灵活车辆管理局代表之间5、6月份的电子邮件,涉及6月16日会议的日程部署,以及与内华达州交通局会见,讨论在该州测试两辆主动驾驶卡车原型事宜。

特斯拉高管纳塞尔 扎马尼(Nasser Zamani)致函内华达州灵活车辆管理局官员艾普莉 桑伯恩(April Sanborn)称, 我们的重要目的,是在内华达和加利福尼亚州持续对原型卡车进行测试,使它们在无人干涉的状况下以编队或主动驾驶方法行驶。 他没有披露可能的上路测试具体日期。

迄今为止,尚没有一家公司在驾驶室内没人的情形下在内华达州测试主动驾驶卡车。7月10日,扎马尼通过电子邮件进一步向内华达州灵活车辆管理局讯问了申请牌照事宜。

冈萨雷斯表现,特斯拉请求在星期三举办会议,介绍新技巧,讨论其主动驾驶卡车项目。她流露说,加利福尼亚州灵活车辆管理局不明白特斯拉卡车的主动驾驶技巧程度。

特斯拉未就此置评。

内华达州官员证实了与特斯拉的会议,并表现迄今为止特斯拉没有申请测试牌照。他们没有就此事发表进一步评论。

质疑

马斯克曾表现潜在客户急于购置特斯拉的电动卡车,但特斯拉能否供给这样的产品遭到质疑。

固然大型卡车制作商和卡车生产创业公司在电动卡车研发方面投入大批资源,电池行驶里程限制使得它们无法生产出合适长途运输的电动卡车。

卡耐基梅隆大学的锂离子电池研讨人员文卡特 维斯瓦纳坦(Venkat Viswanathan)表现,合适长途运输的电动卡车在经济上不划算,要使电动卡车行驶里程与传统卡车相比具有竞争力, 卡车基础上要满载电池 。

据UPS维修和技巧主管斯科特 腓利比(Scott Phillippi)称,结合包裹服务(United Parcel Service)的卡车加一次油可以行驶800公里,相比之下,在本地送货的电动卡车一次充电只能行驶80英里(129公里)。(编译/霜叶)

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