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男童骑of “亚洲国际网上娱乐“ o死亡索赔878万 死者律师:赔太少不能抚慰家属_凤凰科技

来源:今日新闻网 | 最近更新:2018-01-19 02:14:21 | 点击数: 次

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导读:

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  亚洲国际网上娱乐:男童骑ofo死亡索赔878万 死者律师:赔太少不能抚慰家属_凤凰科技

文|AI财经社唐煜

编|嘉辛

缭绕11岁男童骑ofo遇事故身亡案,网络舆论连续发酵。

3月26日,上海一位11岁男童在应用ofo进程中与客车相撞,被卷入车底身亡。受害者父亲回想,孩子8-9岁时便学会了自行车,家里虽有一辆自行车,但平时并不容许孩子独自骑行。对于共享单车,孩子没有手机基本无法注册账号,而父母也没有注册过共享单车的账号。当天,该男童在路边寻找到一辆密码锁可直接按开的小黄车,和3个小伙伴一起上路骑行。

依据上海市公安局静安分局交通警察支队出具《途径交通事故认定书》,认定上海弘茂汽车租赁有限公司驾驶员王某驾驶灵活车在通过有交通讯号灯把持的交叉路口,向左转弯时,疏于察看路况,未确认安全通行,负本起事故次要义务。

静安区交警以为,该男童未满12周岁,驾驶自行车在途径上逆向行驶,且疏于察看路况,未确认安全通行,负本起事故重要义务。

7月19日,逝世者父母将ofo连同肇事方诉至上海静安区国民法院,索赔878万元,并请求ofo立即收回所有机械密码锁具并调换为更安全的锁具。

ofo方面告知AI财经社,产品都是在不断迭代跟晋升的,目前智能锁已经占ofo整体非常大的比例。这件事情已经上升到法律层面,一切会依照法律流程,积极配合。

许多网友以为,事故让人痛心,但父母也难辞其咎,878万元的天价索赔费更令网友质疑家长是否在趁机讹诈勒索。也有网友以为,小孩开锁构成偷盗罪。

除了878万赔偿金,ofo公司义务几何也饱受争议。据南都报道,有公号对共享单车是否应承担上百万赔偿金设置了投票,成果显示有82%的网友以为 父母也没看好孩子还怪别人 ,只有4%的网友投给 该赔,机械锁不安全,也难禁小孩注册 ,另有13%的网友表现 说不清 。

逝世者律师:上海精力侵害赔偿尺度20年未进步

针对质疑,AI财经社再次对话原告代理律师、上海大邦律师事务所高等合伙人张黔林。

AI财经社:小孩没交押金没付款,就把没上锁的小黄车骑走了,这一行动构成偷盗吗?

张黔林:偷盗要有非法占领为目标,没有任何迹象表明小孩是为了偷盗而骑车。

AI财经社:孩子和ofo方面不存在租赁合同关系,ofo须要为他的用车行动带来的成果负责吗?

张黔林:侵权索赔不以存在合同关系为前提,认定是否侵权要依据是否有错误、因果关系,侵害成果等因素来认定,法律上怠于实行任务的不作为行动,也可以构成侵权。

AI财经社:有网友以为,这则起诉跟小偷偷车后路上出交通事故,丢车的车主还要负责是一个逻辑,您如何对待这种说法?

张黔林:自行车是具有必定危险性的交通工具,ofo作为供给公共服务的企业,并从服务行动中获利,应该斟酌到未成年人身心发展的特色进行相应的警示和提示,在媒体不断报道的未成年人骑行事故产生后应该采用及时有效的办法如换锁等方式,所以这个比喻和本案事实不具有可比性。

AI财经社:如果难以定义家长监护不力,那是否存在家长对孩子教导不到位?(比如没有强调未满12岁不能骑车上路)家长是否有推辞义务的嫌疑?

张黔林:教导也是须要反思的问题,小学生在任务教导阶段学校和家长都有教导的义务,但据我懂得学校没有专门针对交通法规的安全教导。事实上,小孩的家长并非没有教导过小孩不能骑车,而是多次向他强调过,其父母也没有注册过共享单车,更未容许小孩骑乘。但10岁左右男童的自控力究竟较弱,这是未成年人身心发展的特色决议的。

AI财经社:当时是依照ofo方面60%的义务去起诉的,但是这起事故来说,法律明白规定未满12岁制止骑车上路,是否孩子没有遵照规矩和逆行行驶才应当负最大义务?

张黔林:事故认定书只是认定灵活车和非灵活车双方的义务,由于小孩是未成年人而不是成年人,要看小孩骑车上路受到哪些因素影响。

AI财经社:700万的精力侵害赔偿有相干的法理根据吗?是如何制订的?

张黔林:700万是个处分性赔偿,以为高可能是因为司法实践中长期判得很低,上海通常精力侵害赔偿不超过五万元,这还是将近20年前的尺度,至今精力侵害赔偿金还是没进步,赔偿金太小起不到安慰的作用,更难以对义务人进行处分,督促义务人及时矫正,避免发生新的损害事件,作为受害人的家眷受到的精力苦楚是毋庸置疑的,请求一个稍高的赔偿并不为过。

AI财经社:您之前说过钱是换不复生命的,但是有网友质疑这么高价的赔偿是在用性命换钱。您怎么对待这种说法?

张黔林:我信任道理越辩越明,只要能够让共享单车更加有序健康地发展,让社会更加关注对未成年人的维护,任何争辩都是值得的。

类似案例:车辆所有人均负连带义务

AI财经社搜索网络发明,相似案件已有先例。

2014年重庆晨报报道,三名十六、七岁的少年骑着偷来的摩托将一名五岁幼童撞伤致逝世。法院以为,肇事少年在事故中承担重要义务,而实际车主则负连带赔偿义务。法院一审讯决,判处三名逃逸少年承担9万余元的赔偿,而车主因为没有缴交强险,被判赔偿被告12万元。

据现代快报报道,2016年12月苏州太仓一名11岁的男童驾驶从租赁公司偷开出来的车,将一名无辜路人撞逝世。警方认定,这起事故的义务方在于肇事司机及家眷,由于肇事司机尚未到法定年纪,因此义务重要义务由其父母承担。同时,汽车租赁公司由于管理不当,使得车辆未经允许被开走,也同样应承担必定的义务。

第三方律师: 处分性赔偿 不实用本案

针对这起诉讼,律师同行内也有质疑的声音。

上海申恒律师事务所律师张文明告知AI财经社,由于男童是未成年人,没有相应的分辨才能,该行动不构成偷车,但ofo公司应当承担部分监管不力的义务。请求ofo方面负60%的义务是原告一厢甘心的行动,法院可能会酌情将60%的义务部分划给男童的监护人或者是肇事车辆方。

张文明表现,依据上海的相干规定,精力安慰金一直是5万元,索赔878万显然不符合尺度。就交通事故而言,上海市一个上有老下有小的成年人产生事故赔偿金额也不可能超过200万。 处分性赔偿 重要利用于商品和食品方面,是指产品存在缺点仍生产、销售,给他人造成侵害,这起案件是以交通事故为主,显然不实用于。

京师律师事务所律师钟兰安向AI财经社表现,小孩在没有注册、没有交押金、也没有其它合理理由的情形下应用ofo从而造成事故,ofo方面承担义务的可能性很小,况且共享单车并不是造成这起事故的主因,60%的义务比例显然不合理。共享单车的应用是公司与个人、个人与个人的商业模式,让ofo方面承担如此大的法律风险,显然不适当。

钟兰安称,我国精力侵害赔偿尺度较低,现实判例一般都是5万元,但是700万元的数额显然过高,不仅没有法律根据,而且没有现实根据。对ofo方的起诉,法院支撑的可能性微乎其微


依据香港卫熟署提求的数据,正在四五八宗宽重个案之中,成年人个案为四三九宗,未成年人个案为一九宗;正在三一五位逝世者之中,三一二位是成年人,三位是未成年人。

查尔斯还表现,希望尼日利亚媒体能够派送更多记者到中国,报道即将举办的中共十九大。他以为,这一会议将决议未来中国的发展。

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