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香港共享 “斗牛科技“ 单车GoBee路在何方?

来源:今日新闻网 | 最近更新:2018-01-16 14:52:37 | 点击数: 次

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导读:

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  斗牛科技:香港共享单车GoBee路在何方?

共享单车在香港短短的发展历程进一步验证,香港对创新的接收度似乎还不够高。

内地共享单车发展如火如荼,各种色彩的共享单车如雨后春笋般冒出。除了内地之外,台湾也有自己的YouBike。今年4月,香港终于推出了第一家本地共享单车GoBee.Bike,但事情进展似乎并没有这么顺利。

GoBee由Raphael Cohen开办,在沙田、大埔等推出1000架共享单车供市民租用,付390元押金之后每30分钟收取港币五元,市民可以通过手机APP登记信誉卡数据缴付押金,再用互动地图寻找邻近单车,扫描单车上的二维码之后便可解锁使用。创始人Raphael Cohen以为,共享单车能解决短途出行,并且健康环保。他激励市民由住所骑单车到港铁站上班,以为比等巴士更加便利,同时可以锤炼身材。他预计,月底将提供逾2万部智能单车供市民租用,年底将会增至30万辆单车,笼罩全香港大部分地域。

相比内地的共享单车,最贵的摩拜也仅为每30分钟收取1元,OFO则是每60分钟1元,更甚者永安自行车,在一小时内免费。固然在香港的高消费程度下,五元并不算太多,但香港的公共交通发达,地铁、双层巴士和小巴四通八达,基础已经知足大部分人的出行需求,共享单车在香港更多的是充任一个娱乐消遣的方法,而非如内地般作为公共交通工具的延长起到“最后一公里”的作用。而且,香港的港岛和九龙地域多山路,路边交通也并未配置单车道,自行车的出行并不如内处所便。香港前特首曾发布将新界区多条线路连贯起来,打造一个新界东西大回环、全长一百一十二公里的“超级单车径”。但十年过去,大部分工程仍未完工。即使是已完工路段,也因为设计失误遭到诟病。元朗一段二百米长的单车径被截开五段,市民只能推车而行,此路段也被戏称为“超级推车径”。

共享单车在香港面临的问题还有停放问题。香港地少且途径狭小,有着严厉的途径泊车条例且实用于单车。依据途径交通规例,任何人在泊车处持续停泊车辆超过24小时,即属违法。此条例也实用于公家单车泊位,所以单车并不可随便在街上停泊,政府可以在其管理的处所清算违法停泊的单车。依据2013年材料,全港共有约42000个公家单车泊位,而且增长迟缓,2010~2013年仅仅增设了2000个泊位且都位于郊区。GoBee官方展现的重要地点集中于新界的大埔、沙田、马鞍山、中文大学、科学园及大围等,场地都为公众所有。公司也只是建议市民使用之后停放于政府的公共泊位处,但现时不少GoBee的共享单车停放在非正当单车泊位,引起区议会的强烈反对。沙田区议会对此月中开会,大比例通过,要求政府针对共享单车违泊及占用公家泊位严肃执法。

自推出以来,内地的共享单车遭受很多被损毁或者偷窃的行动,刚推出的GoBee也遭受到了同样的问题。除了有单车被偷走零件之外,在不到一个星期的时光,就有四架单车遭人恶意丢入城门河中,创始人Raphael表现对香港觉得扫兴。而GoBee推出后程式并未加密,不能保障用户信誉卡的材料,还有的市民表现被扣除押金后也不能使用单车。对此,Raphael表现,公司目前没有足够的IT人员声援,程式的设计不够完美。

共享单车在香港短短的发展历程进一步验证,香港对创新接收度还不够高,从早前移动支付发展后进到如今共享单车起步难,新事物的推出总会受到一些既得好处者的反对。笔者以为,共享单车要在香港发展未来将会见临更多阻碍,从根源追究,一方面须要政府从政策上给予支撑与辅助;另一方面,固然香港的发展已经非常完美成熟,但市民不应循故袭常,对新颖事物应持有开放态度,开发者也应该完美产品,让消费者能够安心使用。

(原题目:香港共享单车GoBee路在何方?)

(责任编纂:DF327)

本报记者张航 文并摄 J067


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