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华媒:6. “赌球输的钱可以不还吗“ 9%增速令人惊喜 中国经济成世界的亮色

来源:今日新闻网 | 最近更新:2018-01-22 22:25:20 | 点击数: 次

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  赌球输的钱可以不还吗:华媒:6.9%增速令人惊喜 中国经济成世界的亮色

中新网7月19日电 综合报道,7月17日,中国国度统计局颁布的中国经济“半年报”显示,中国经济势头继续向好,国内生产总值(GDP)增速同比增长6.9%。对此,境外华文媒体关注称,6.9%的增速虽与一季度持平,但已显明高于市场预期,令人惊喜。这既大幅减轻了下半年的增长压力,亦为经济改造留下了充足的盘旋空间。中国经济的表示一直是低迷世界经济中的一道亮色,如今企稳向好的态势更加显明。

资料图为福州一处刚建设完工的房地产楼盘。 中新社记者 张斌 摄 材料图为福州一处刚建设完工的房地产楼盘。 中新社记者 张斌 摄

《香港商报》18日刊发题为《提质转型调构造仍须砥砺前行》的时评文章称,继一季度经济增长6.9%的良好开局之后,17日出炉的二季度经济材料再次传来喜讯,6.9%的增速虽与一季度持平,但已显明高于市场预期,令人惊喜。

评论表现,斟酌到中央政府在年初将今年经济增长目的定为6.5%,上半年经济增长6.9%的良好表示,既大幅减轻了下半年的增长压力,亦为经济改造留下了充足的盘旋空间。对中国经济来说,经济增长模式不断优化,尤其是金融领域的深化改造,或将决议中国经济发展的长远成败,提质转型调构造仍须砥砺前行。

中国经济正面“外溢”越来越多

法国《欧洲时报》18日刊文称,在世界经济仍处于复苏阶段的当下,中国经济上半年相对杰出的表示对于晋升市场信念有主要作用。就当前经济运行的实际、经济格式的重构情形以及改造路径的选择来看,欧洲更加注重中国经济的“外溢”效应、强化与中国经济合作的意义可能更大。

该报剖析,作为世界第二大经济体,中国经济能连续接近7%的增长并不容易。究其原因,重要缘于三个方面的改变:一是经济构造的进一步优化,特殊是供应侧构造性改造的推动开端浮现后果,生态环保等领域的投资增长敏捷,服务业生产指数不断攀升;二是连续不断的简政放权、放管联合、降低成本等办法,大大激发了市场主体活气和创造力;三是新产业、新业态的勃兴为经济增长提供了动力,中国创新之路推进经济发展的正面“外溢”也将越来越多。

剖析指出,在世界经济仍处于复苏阶段的当下,中国经济上半年相对杰出的表示对于晋升市场信念有主要作用。中国经济的表示一直是低迷世界经济中的一道亮色,如今企稳向好的态势更加显明。

为金融改造博得更多空间

资料图为纳税人办理业务。中新社记者 钟欣 摄 材料图为纳税人办理业务。中新社记者 钟欣 摄

早于上半年经济材料颁布,第五次全国金融工作会议于7月15日在北京闭幕。这次会议对金融要回归本源、遵从经济社会发展、服务实体经济的强调,对防控风险、增强监管、深化改造的突出,备受瞩目。

对此,《澳门日报》18日社论称,经过近四十年的改造开放,中国已成为金融大国。金融和实体经济是共生共荣的关系,实体经济根深蒂固,金融能力枝繁叶茂;金融与实体经济循环通畅,实体经济才会活气四射。金融业界要把为实体经济服务作为动身点和落脚点,能力让金融业“根本治理”,也为中国供应侧构造性改造提供更加有力、有效的支撑。

社论说,近半个世纪以来,全球重要经济体先后阅历了拉美国度债务危机、亚洲和俄罗斯金融危机、美国金融危机等影响普遍的金融危机,每一次对经济体对世界经济格式发生连续的影响。究其原因,在于这些国度或地域的金融系统有内在缺陷,金融发展和创新长期脱实向虚,脱离服务实体经济的实质。

《欧洲时报》指出,上半年经济运行超越预期的表示,对于中国经济而言,其主要意义在于,将为下半年的经济、金融改造博得更加富余的政策空间、更加稳定的政策定力,进一步推进中国经济实现稳增长、调构造、匆匆转型。这一点对于中国正在推动的金融改造尤显主要。

改造后实体部门获得了更多资金

7月17日,中国国家统计局发布的数据显示,1至6月中国社会消费品零售总额同比名义增长10.4%。图为成都某超市内正在选购糖果的民众。 中新社记者 刘忠俊 摄 7月17日,中国国度统计局宣布的数据显示,1至6月中国社会消费品零售总额同比名义增长10.4%。图为成都某超市内正在选购糖果的大众。 中新社记者 刘忠俊 摄

《香港商报》表现,公民经济运行态势良好,但金融去杠杆进程并未停止。中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军以为,金融领域此前透支了过多潜力,令实体和金融部门的杠杆率飞速抬升。但“从半年来经济增长的材料看,基础上没有受到‘强监管、降杠杆’的影响。”他指,这也表明降低作用于金融领域不须要的高杠杆,让实体部门获得了更多资金。

金融改造引发市场关注,影子银行等金融业务受到更严厉监管后,会否短期内拖慢中国经济增长的速度。中国人民大学财金学院副院长赵锡军接收新加坡《结合早报》拜访时,以为不会。

他指出,今年上半年有关部门出台了很多监管办法,但中国经济还是取得高于预期的6.9%增长,这阐明监管办法更多是把本来在金融领域空转、滞留的资金逼出或释放出来,而没有降低实体经济所需的资金供给。

经济势头向好 莫忘谨严行进

17日颁布的上半年公民经济成就单,显示中国经济势头继续向好。《香港商报》18日刊发题为《经济势头向好 莫忘谨严行进》的评论文章,援引内地多位知名经济学家的观点称,从宏观经济四大指标看,成就全面亮眼,GDP增速和进出口增长等表示良好,标记着中国经济在中高速增长阶段基本日益坚固,未来将坚持稳中向好的基础局势。同时,有经济学家提示,6.9%的增速虽然是好成就,但中国经济仍须谨严前行。

经济学家广泛以为,中国经济基础面向好应归功于宏观经济政策办法行之有效。中国社科院学部委员、经济研讨所所长高培勇强调,近一两年来,以供应侧构造性改造为主线的宏观经济政策部署得当。

对于经济形势断定,重要目的对准构造性矛盾,固然采用了一些短期调控和总量调节的措施,但主攻方向调剂到构造性改造轨道上,注重经济增长活气和尽力实现供求关系平衡。他以为,只要继续把握好目前的政策思路,接下来,中国经济还将坚持上半年的良好势头。(完)

在东关南街里有好几家烧烤店,基础都在使用一次性筷子。记者讯问了几位顾客,他们大多数都表现,愿意使用商家提供的可重复使用的消毒筷子,可烧烤店并没有提供。

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图为第102届外国四二八青匿下本推力赛暨外国汽车越家锦标赛青海分站赛收车典礼现场。 弛海雯 摄 2015-12-09 14:23:28评论

侥幸心态


材料图

高铁的建设运营极大地增进了旅游等产业的发展。

兰州铁路局7日披露,宝兰高铁开通运营一月来,客流连续走高,逐日攀升,共发送旅客102万人次,日均发送旅客3.28万人次,单日最高客流3.9万人次。

今年7月9日,陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路开通运营。宝兰高铁全长401公里,自陕西省宝鸡市引出后,经甘肃省的天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市,全线设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站,运营时速250公里。

宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,一条从古代丝绸之路起点西安,连通了丝路沿线的宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个重要城市的 高铁丝路 由此贯通。这标记着中国《中长期铁路网计划》中 四纵四横 高铁网最后一个要害 短横 顺利开通。

2014年年底,全长1776公里的兰新高铁开通运营,地处中国西北的甘肃、青海、新疆步入高铁时期。但由于宝兰高铁未建成,甘肃兰州、青海西宁、新疆乌鲁木齐并未与中东部城市实现高铁衔接。随着宝兰高铁的通车运营,首次将甘肃、青海、新疆全面纳入中国高速铁路网。使西安至兰州、西宁、嘉峪关的运行时光,将从目前的8小时、12小时、22小时,缩短至3小时、4小时、8小时,使西北地域实现 同城化 。

陕西省政府参事、陕西社科院区域发展咨询中心主任张宝通对第一财经剖析,宝兰高铁开通后,与徐兰高铁、兰新高铁连成一体。中国自东向西最长的一条高铁全线贯通,这也是我国建设丝绸之路经济带的最主要的依托,是一条丝绸之路高铁。

张宝通说,高铁最大的优势就是带动听流,所以宝兰高铁开通后,一开端增进的就是当地旅游业的发展。西北地域有丰盛的旅游资源,高铁的开通使得这些旅游资源得到充足的开发,进而带动听流、物流、信息流和资金流等的汇聚,带动大西北地域的开发和丝绸之路经济带的建设。

兰州铁路局称,宝兰高铁的开通不但满足了大众出行需求,还拓宽了沿线城市瓜果蔬菜、药材、农作物等的运输通道和销路,对天水 花牛苹果 、大樱桃,秦安 蜜桃 ,陇西药材、定西马铃薯等的 走出去 发明了空前的发展机会,使资源优势快速转化为经济优势。

数据显示,目前宝兰高铁每趟车上座率均在93%以上,部分车次上座率到达了100%。依据媒体报道,兰州铁路局总调度长王大林说,宝兰高铁开通以来,前往天水、西安、上海、北京、广州的旅客增幅显明,不仅带动了沿线地域经济发展,增强了西部省份之间的相互连通,而且辐射了周边地域旅游经济的增加,高铁速度正在拉动和倒逼社会效力。

张宝通说,高铁的全线贯通不仅可以极大地带动沿线旅游业的发展,还可以很大水平地释放平行的铁路通道货运才能,进步原有的亚欧大陆桥的运能,从而可以开通更多的中欧班列。

依据《甘肃省 十三五 综合交通发展计划》,全省铁路网主骨架基础建成,实现快速铁路东西贯通,形成快速客运网和大才能货运网,对外通道布局更加完美,铁路运营里程力争到达7200公里。其中,高速铁路运营里程将到达2000公里。

作为中国高铁 四纵四横 高铁网建设的收官之作,宝兰高铁的开通标记着中国高铁网建设开端向 八纵八横 的目的迈进。2016年7月,国度《中长期铁路网计划》宣布,在 四纵四横 的基本上打造 八纵八横 ,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

随着 八纵八横 高铁网建设的推动,中国高铁将迎来发展的新时期。依照《中长期铁路网计划》,到2030年,中国铁路网运营里程将到达20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。

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